・プラグ交換！　全８本！　2014.1.28

６万キロを超えたので、ここらでプラグ交換をしてみるか？ 昔は、ショッチュウプラグ交換していたが、ダイレクトコイルが付いてからは、 ほぼいじくることが無くなった。 昔はコイルが１個で、デストリビュータがあって、 そこからのコードをハイテンションコードに換えたりしていた頃が懐かしい。 最近の車は、ダイレクトコイル方式（BNR32 GT-Rもそうだった）だから、 プラグ点検がおっくうになった。 ま、それだけ点検しなくてもよくなったんだろう。 しかし、プラグは、高圧、高熱の環境の中でスパークしているので、劣化は避けられない。 段々、スパークを放つ部分が劣化してくる。　消耗してくるのだ！

モビリオは、８本のプラグがついている。 ４気筒エンジンだが１気筒あたり２個のプラグで点火しているのだ。

前方向の４本は、簡単に交換できるのだが、後ろ方向部分は、非常に交換しにくい。 色々な部品をはずさないとやりにくい。 結構面倒な車両である。

６万キロも走行していると、かなりプラグを緩めるのに苦労すると思われるが、その通りだった。

ツール あまりプラグレンチが売ってない、、、。  １ １０mmレンチは、エンジン上部のプラカバーを外す為と、各コイルを固定しているネジを外すために使う。  ２   エーモンのプラグレンチ16mm マグネットが入っており、プラグが吸い付いてくる便利！ ただ、強いトルクをかけられないので、別とハンドルバーと組み合わせて使った。 ３   プラグレンチ16mm 前列はこれを使用したが、後列側のプラグでは、エクステンションバーが長すぎて使えなかった。 ４  12mmスパナ ダイレクトコイルへの配線プラケースのステーを取り付けている、ナットを外す時に使う。 エンジンルーム内、左奥下。　マスターバックの近く。 目視できる位置にないので、手探りで探す事。 これを緩めないと、超邪魔で、、、、コイルもプラグも取り外せない。 ５   ラジペン 各チューブパイプを止めているバンドを外す為。  ６ マイナスドライバー  チューブパイプが抜けない時に、こ  ７  １０mmレンチ用、＋ビット 画像には写ってないが、スロットルにつながっているホースステーを外す時に、これが必要。 普通のドライバーだと長すぎて使えない、。 16mmサイズのプラグレンチソケット、マグネット付きが最適。  エーモンのプラグレンチ16mmを購入した。800円ぐらい。 しかしだ！　これでは硬くて緩まない、、、。 もう少し、回すバーが長くないと力が足りない。 ちゅうと半端で、回してプラグを破損させたり、なめたりしたら一大事である。 モビリオのプラグは、かなり奥深いところに刺さっている。 いやな予感がするので、この日は諦めた。 自分のツールBOXを探しまくる、、、多数ツールBOXがあるので、、、、 あ、あった16mmのプラグソケット！ これで解決だ！ 長いエクステンションバーも発見！ これでOK。 一気に、緩める！ 「パキッ！」という音とともに緩んだ！ この音は、いつ聞いてもどきっとする。 プラグが破損したか、プラグ口が破壊されたかと思い、、、。 前方の４本は、そんな感じで、交換はわりと簡単だった。  実はエンジン後部のプラグ４本を抜くためにはレンチを回す空間がかなりタイトである。 前方のプラグは、エクステンションバーで長くしてゆるめたが、そのバーだと長すぎるのだ。 う～む？　考える、、、、。 そうだ、あまり褒められた使う方ではないが、、、  エーモンのプラグレンチと、バイクのハンドルバーの組み合わせ！ 最強だ！　初めは多少の不安（危険）を感じたが、、、 やってみるとかなり有効であった。 今後のツール使用方法としてGOOD！ ハンドルはヤフオクで転売しょうと思っていたが中止！（笑）  奥のプラグを緩めるには、手前にジャマ物たくさんある。 １，ダイレクトコイルへの配線プラケース 　（前方のプラグにはない） ２，インテークマニホールドのサージタンクから 　ブレーキマスターバックにつながっている 　ゴムホース！ ３，アクセルワイヤの固定ステー ４，インテークマニホールドのサージタンクから ５，配線 ※各パーツの名称は、メーカーのマニュアル呼称ではありません。

取り外したプラグは、案の定、劣化していた。 新品時の鋭いエッジが無くなって丸くなっていた。　靴のかかとみたいに減っている、、、。例えが変か？？ しかし、なぜか、前列と後列でプラグの種類が違っていた、、。なぜだ？？ 前列デンソウプラグで、後列NGKプラグであった。

＜交換後＞ エンジンが冷えてる時はわからなかったが、温まってくると、パワー感が上がっている感じである。　   特に、大きく変化があったのは、燃費計が15kmまで上がっていた。 街乗りで、アクセルの開く量が減ったのだと思う。 微妙な量なので、自分では認識出来なかったが、以前では、13kmぐらいを表示していたはず。　 プラグは燃費にすごく影響するパーツである事がわかった。 今度、ガソリンを補充する時に燃費計算が楽しみだ。  アイドリングが安定し、針がピタッと800回転で止まっている。