■TREK DS3のノーマルタイヤを、ロード寄りのタイヤに交換してみた。2022.7.15

 ケンダ[KENDA]K1068 KWICK BITUMEN(クウィックビチューメン)700x38C
  アラミドビード SRC IRONCAP 耐パンク シティタイヤ
重量 570g(700X38C)
   
■安めで、良さそうなのを物色
・予算:1本2500円前後
・有名メーカー
・耐パンク性が高そう
・接地面の厚みがある感じ
・溝が深い、水はけがいい
・オールラウンドで、ロード寄り
 ブロックタイヤや、スリックタイヤはいらない、極端すぎるから。

■サイクルベースあさひで買った。
NETより、ショップの方が安かったぞ!
円安効果なのかもしれない、、円高時に仕入れた在庫狙うといい!



 

 見た目はスッキリして、ワンサイズ細めに見える、、
ノーマルと同じ、38なのだが、、、

35にする考えもあったが、チューブが対応しているかどうか分からないので、同じサイズにした。
後輪:IRC700X38C-43Cだったので、38でよかった。

内蔵されていたチューブサイズは、、
前輪:700X35/43C,HENG SHIN TUBE
後輪:IRC700X38C-43C
ん? 前後で違うんだ!
前のオーナーが替えたのかな??
  見た目は。まったく違う、、、

バイクでいうところの、

KAWASAKI KLE250を、
D-トラッカーにした感じ。(ホィールサイズも違うけど、、)

OFFロードの走破性は落ちるけど、ONロードの走行フィーリングは格段に良くなると思う。
 作業自体は、とても簡単だった、、、

トレックのタイヤを取り外すのは、始めてだったけど、、
通勤用自転車(シティサイクル)のタイヤはよく交換していた。
クイックリリースはとても簡単に作業ができる。
これなら、サイクリング先でもチューブ交換はさほど難しく無いと思った。

さて今後予備のチューブを1本買っておくといいだろう、、
あ! あと小型の空気入れも必要か、、、、、
 乗り心地は、いいし、よく転がる。
ろーどは走りやすくなった。
ブロックタイヤの微振動はなくなった。
あとは、耐久性のみだな!