安房トンネル
コース
富山県高岡市から神奈川県相模原市に行くショートカットルート上にあるトンネル。北アルプスの東西方向にあるトンネルで、標高は約1500m。富山から松本に抜けるショートカットコースのトンネルだ！標高からして、冬の雪の季節は注意が必要！
富山県高岡市→松本IC
平成24年3月23日の早朝（深夜）に通過したときは、アイスバーンもなく３時間ほどで、富山側から松本ICに抜けた！途中、遅い軽自動車や、トラックがいたが、、、	時間を稼ぎたいなら、とにかく深夜に走行すべきである！
松本IC→富山県高岡市
平成24年3月27日の早朝（深夜）に通過したときは、、、、帰りは、松本→富山！に抜ける！な！なんと、上高地に近づくにつれ、路面が凍っている、、、や、やばい！夏タイヤなのだ！どんどん、凍っている面積が増えてくる！スピードもどんどん落とす、、、上高地のトンネル前を過ぎると、一気に路面が一面凍結！うぁーっ！　８tonトラックがスタックしている！途中で登れなくなって、止まっているのだ！そう、上高地のトンネル前を過ぎると、一気に坂の角度がきつくなってる！やばい、自分の車の前輪も空転を始める。空転を始めるとスピードも落ち始める、、アクセルの開度を絞り、エンジン回転数を落としタイヤがグリップするのを待つ。グリップしはじめるとすかさず、またアクセルを半分ほど開ける、前輪の回転があがりはじめ、空転が始まると、あたアクセルを閉じる、、、途中でスピードが殺されてしまうと、二度と坂道から発進できなくなると感じた私は、フロントウィンドウごしの１０m先に、凍結が融けている路面を捉えた！あそこまでいければ、完全にグリップが回復する！必死の思い出、慎重にアクセルONOFFを繰り返す。しかし、どんどん車速が落ちる、、、 20kmを切った、ギリギリ抜けられないか？？そんな予感を感じながらも、最善をつくした、、、あせりからか、アクセルON をしている時間の方が長くなった！それにあわせてタイヤも空転する、、	<解説> これは、オフロードバイクでぬかるみ走行で使うテクニックだ！アクセルのONOFFを繰り返して、断続的にグリップを回復しながら脱出する技！かなり有効であるが、車でこの技を使うはめになるとは、、、夏タイヤで走行する場合は、すくなっくともチェーンぐらいは持って行こう！
冷や汗をかきながら、なんとかクリアした時には、車速が１０kmほどに落ちていた。脱出と同時に、タイヤのグリップが回復した！ふ～つ！危機一髪！危なかった。　途中で止まっていたら絶対に坂を登れなくなっていただろう！しかも、チェーンも持っていないのだ、、、このときほど、自分の車がFFであった事を喜んだ！ FRやRRでは絶対に無理であろうから、、。	この季節、 FR車やRR車は夏タイヤでの通行は、おすすめできない。
安房トンネル
＜一難去ってまた一難！＞安房トンネルに入り、高速道路気分で軽快に走行する。出口が近づくにつれ、なんとなく明るい感じがする。ま、トンネルの出口は明るいのが当然だけども、、、、いやな予感！　、、、、、的中！トンネルをでた瞬間、雪が積もっている、、、、いやな予感とともに減速したのがよかった、、、出るとすぐに料金所がある。 ETCにカードをセットしたまま通過できない料金所であるから、必ず一時停止しなければならない！やばい、十分減速したつもりだが、下りているバーの手前で止まれるか？強くブレーキペダルを踏み込むと、タイヤが雪の上でグリップを失って、車が滑っていく感じがする、、、。 ABSはこんな時役にたたない！ ABSが動作を始めないギリギリのところで、エンンジンブレーキ（Lo)とフットブレーキを併用しながら減速する、、。イメージ的には、ゲートにあるバーに追突は覚悟しながらの操作だった。急ハンドルで避けようかとも考えたが、車が横を向いたとたん、そのまま横ずべりで左側の側面にゲートが張り付く事を想像した。そんな事より、最悪ゲートバーにぶっかる事も想定されたバーにぶっかる方が安全ではないか？ふと、すごく短い一瞬の時間であったが、そこまで考えた！うん、我ながらすごい！ぶっかった衝撃に耐えるべく、ハンドルを前方に押し付けながら、ブレーキング操作を試みた。後、５メートル、４、３、２、１、最後まで目を見開いたままブレーキングした！なんと、約0.5メートル前で止まった！き、奇跡？？でも本当に、怖かった。　夏タイヤでの緊急停止がこれほど緊張するもだったとは、、、 ETCカードを取り出して、ゲートの精算機に差しこむ！ふっ！	冬場は、トンネル出口に近くなったら減速するべし！危険！今回、前方に車両がいなかったから単独での判断ができたが、、他車がいたら、難しい、、、トンネルを抜けたら、料金所まで、なだらかな坂になってるこれが曲者！
平湯温泉郷を抜ける、、、
先ほどの緊張から、休憩をとることにした。料金所の先の左側に、パーキングとトイレがある。そこへ、なだれ込んだ、、といってもそこのあたりは、一面雪！タイヤを空転しながら、滑り込んだ感じだな！なんと先客がいた！２人組の男性２名だ！車はフルタイム４駆のインプレッサだ！こりゃ雪に強いな！トイレを済まして、気を取り直しスタート！交差点を右折すれば、平湯温泉郷だ！　しかし急な坂も多いし、曲がりくねってる！　深夜とはいえ人が出てきたら確実に止まれない。右折はせずに、直進！平湯温泉の脇を抜けるルートだ！民家はないから気が楽だけど、割りと高速で走れる様な作りである。うおおおっ！　下り坂に差し掛かると雪が20ｃｍは積もっている！しかも、だれも走った後がない！　新雪だ！やばい！またもや、エンブレ効かして、スピードダウン！ 20kmぐらいまで落として走行！でも徐々にスピードが上がっていく、そしてブレーキを踏む、ウォーツ車が直進してガードレールに向かっていく、、き、危険！ブレーキペダルを踏むのをやめる、、前輪がグリップというか、向いている方向にボディを引っ張る、、、ブレーキを踏むと、方向のコントロールが一切できない、、、。ゆるい下り坂なんだが、左右に蛇行している、、、よりブレーキは踏まないで、行ってみよう、、、これはずいぶん怖い判断だけど、すでに左右のどちらかガードレールか壁ににぶっけないと止まれないのだ、、前方に、人や車をみた時に、自爆しょうと決心した！	運転に自信のない人は絶対に危険なんで真似しないでください。自分は、車だけじゃなく、バイクのオフロード車で、モトクロス場等を走りこんでいましたので、多少の自信と、度胸があっただけですから、、、もともと、雪道を走るのは滑って楽しいを感じる方なので、、
続く、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、

安房トンネル
コース
富山県高岡市から神奈川県相模原市に行くショートカットルート上にあるトンネル。北アルプスの東西方向にあるトンネルで、標高は約1500m。富山から松本に抜けるショートカットコースのトンネルだ！標高からして、冬の雪の季節は注意が必要！
富山県高岡市→松本IC
平成24年3月23日の早朝（深夜）に通過したときは、アイスバーンもなく３時間ほどで、富山側から松本ICに抜けた！途中、遅い軽自動車や、トラックがいたが、、、	時間を稼ぎたいなら、とにかく深夜に走行すべきである！
松本IC→富山県高岡市
平成24年3月27日の早朝（深夜）に通過したときは、、、、帰りは、松本→富山！に抜ける！な！なんと、上高地に近づくにつれ、路面が凍っている、、、や、やばい！夏タイヤなのだ！どんどん、凍っている面積が増えてくる！スピードもどんどん落とす、、、上高地のトンネル前を過ぎると、一気に路面が一面凍結！うぁーっ！　８tonトラックがスタックしている！途中で登れなくなって、止まっているのだ！そう、上高地のトンネル前を過ぎると、一気に坂の角度がきつくなってる！やばい、自分の車の前輪も空転を始める。空転を始めるとスピードも落ち始める、、アクセルの開度を絞り、エンジン回転数を落としタイヤがグリップするのを待つ。グリップしはじめるとすかさず、またアクセルを半分ほど開ける、前輪の回転があがりはじめ、空転が始まると、あたアクセルを閉じる、、、途中でスピードが殺されてしまうと、二度と坂道から発進できなくなると感じた私は、フロントウィンドウごしの１０m先に、凍結が融けている路面を捉えた！あそこまでいければ、完全にグリップが回復する！必死の思い出、慎重にアクセルONOFFを繰り返す。しかし、どんどん車速が落ちる、、、 20kmを切った、ギリギリ抜けられないか？？そんな予感を感じながらも、最善をつくした、、、あせりからか、アクセルON をしている時間の方が長くなった！それにあわせてタイヤも空転する、、	<解説> これは、オフロードバイクでぬかるみ走行で使うテクニックだ！アクセルのONOFFを繰り返して、断続的にグリップを回復しながら脱出する技！かなり有効であるが、車でこの技を使うはめになるとは、、、夏タイヤで走行する場合は、すくなっくともチェーンぐらいは持って行こう！
冷や汗をかきながら、なんとかクリアした時には、車速が１０kmほどに落ちていた。脱出と同時に、タイヤのグリップが回復した！ふ～つ！危機一髪！危なかった。　途中で止まっていたら絶対に坂を登れなくなっていただろう！しかも、チェーンも持っていないのだ、、、このときほど、自分の車がFFであった事を喜んだ！ FRやRRでは絶対に無理であろうから、、。	この季節、 FR車やRR車は夏タイヤでの通行は、おすすめできない。
安房トンネル
＜一難去ってまた一難！＞安房トンネルに入り、高速道路気分で軽快に走行する。出口が近づくにつれ、なんとなく明るい感じがする。ま、トンネルの出口は明るいのが当然だけども、、、、いやな予感！　、、、、、的中！トンネルをでた瞬間、雪が積もっている、、、、いやな予感とともに減速したのがよかった、、、出るとすぐに料金所がある。 ETCにカードをセットしたまま通過できない料金所であるから、必ず一時停止しなければならない！やばい、十分減速したつもりだが、下りているバーの手前で止まれるか？強くブレーキペダルを踏み込むと、タイヤが雪の上でグリップを失って、車が滑っていく感じがする、、、。 ABSはこんな時役にたたない！ ABSが動作を始めないギリギリのところで、エンンジンブレーキ（Lo)とフットブレーキを併用しながら減速する、、。イメージ的には、ゲートにあるバーに追突は覚悟しながらの操作だった。急ハンドルで避けようかとも考えたが、車が横を向いたとたん、そのまま横ずべりで左側の側面にゲートが張り付く事を想像した。そんな事より、最悪ゲートバーにぶっかる事も想定されたバーにぶっかる方が安全ではないか？ふと、すごく短い一瞬の時間であったが、そこまで考えた！うん、我ながらすごい！ぶっかった衝撃に耐えるべく、ハンドルを前方に押し付けながら、ブレーキング操作を試みた。後、５メートル、４、３、２、１、最後まで目を見開いたままブレーキングした！なんと、約0.5メートル前で止まった！き、奇跡？？でも本当に、怖かった。　夏タイヤでの緊急停止がこれほど緊張するもだったとは、、、 ETCカードを取り出して、ゲートの精算機に差しこむ！ふっ！	冬場は、トンネル出口に近くなったら減速するべし！危険！今回、前方に車両がいなかったから単独での判断ができたが、、他車がいたら、難しい、、、トンネルを抜けたら、料金所まで、なだらかな坂になってるこれが曲者！
平湯温泉郷を抜ける、、、
先ほどの緊張から、休憩をとることにした。料金所の先の左側に、パーキングとトイレがある。そこへ、なだれ込んだ、、といってもそこのあたりは、一面雪！タイヤを空転しながら、滑り込んだ感じだな！なんと先客がいた！２人組の男性２名だ！車はフルタイム４駆のインプレッサだ！こりゃ雪に強いな！トイレを済まして、気を取り直しスタート！交差点を右折すれば、平湯温泉郷だ！　しかし急な坂も多いし、曲がりくねってる！　深夜とはいえ人が出てきたら確実に止まれない。右折はせずに、直進！平湯温泉の脇を抜けるルートだ！民家はないから気が楽だけど、割りと高速で走れる様な作りである。うおおおっ！　下り坂に差し掛かると雪が20ｃｍは積もっている！しかも、だれも走った後がない！　新雪だ！やばい！またもや、エンブレ効かして、スピードダウン！ 20kmぐらいまで落として走行！でも徐々にスピードが上がっていく、そしてブレーキを踏む、ウォーツ車が直進してガードレールに向かっていく、、き、危険！ブレーキペダルを踏むのをやめる、、前輪がグリップというか、向いている方向にボディを引っ張る、、、ブレーキを踏むと、方向のコントロールが一切できない、、、。ゆるい下り坂なんだが、左右に蛇行している、、、よりブレーキは踏まないで、行ってみよう、、、これはずいぶん怖い判断だけど、すでに左右のどちらかガードレールか壁ににぶっけないと止まれないのだ、、前方に、人や車をみた時に、自爆しょうと決心した！	運転に自信のない人は絶対に危険なんで真似しないでください。自分は、車だけじゃなく、バイクのオフロード車で、モトクロス場等を走りこんでいましたので、多少の自信と、度胸があっただけですから、、、もともと、雪道を走るのは滑って楽しいを感じる方なので、、
続く、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、