★鉄道模型のウェザリングの極意　ウェザリング（weathering）

基本、鉄道車両は、惜しげも無く絶対ウエザリングする派！ リアル感が増す！　 そのままだと模型模型してるし、なんせ、おもちゃぽい！ ほぼ、走行させない！　　しても動作確認だけ！ ジオラマは複数所有しているが、エンドレスのレイアウトは持ってない。 というか、そんな大きのを製作しても置き場がない！

新水性カラー アクリジョン   GSIクレオスが水性ホビーカラーとは別の新水性塗料発表

蒸気機関車 ＜ Nゲージ鉄道模型のSLのウェザリングするしないの基準は？＞ 購入したての新品を、ケースから取り出し、 照明をあてて（夜間で室内照明）光の反射具合を見る。 大抵、前照灯、ロッド類、動輪、前輪、足回り系、連結器開放棒、ボイラーの手すり、 細い各種パイプ類等 細かいパーツは、弾性をもたせる為にゴム系樹脂が含まれている。 これが、光沢感を出す。 まず、そこからウエザリングを行う。 最低限にするには、光があまり反射していないボイラー等は何もしないというのもあり！ 最近の車両は、基本的に主なボディ部分は、半つや消し表現の梨地）細かいツブツブ状）になっている。 それ以外の部分のみ、ウエザリング塗装をする。  kato系SLの場合  光沢のある部分はどこだ？ 　　前照灯、連結器、スノープロウ、動輪の黒い部分、キャブ下の代車、車両の細いパイプパーツ系 　　たぶんこのあたりのパーツは破損しにくい様に、ゴム系材料が含まれているので光沢がるのかと？ 金属系パーツ  クランク棒、テンダーの代車のスキマから見える集電パーツ  クロスヘッド  ライト系のレンズ部分  ナンバープレート 　光りすぎ、、。 ＜塗り分け＞　 １，クロスヘッド（最初に、シルバー系でプラ感をなくす、その後、薄つや消し黒系で） ２，ロッド類（最初に、鈍いシルバー系を塗装し、薄つや消し黒系で） ３，動輪を含む、足回り系（スス汚れ系）細かくやるなら、ブレーキシューは後でサビ茶系で） ４，ボイラーの金配線、安全弁、汽笛類（薄スス系） ５，ボイラー＆テンダー系 （スス系） ６，ナンバー＆キャブの側面系 （薄スス系） ７，その他、電気系（模型本来の電力供給用金属など）　 　　　キャブとテンダーの連結部の金属パーツが金色に輝いている部分。 　　　動輪や、台車のスキマから見える金属パーツは、金色系をしている事が多いので、すごく目立つ！ 　　　これは塗りつぶすのだが、車両の電力供給に支障があってはならないから気を使う部分だ！   　まだ研究の余地があるのはロッド類部分だな。 足回りは神経を特に使う。　スムーズに動かなくなったら困るからである。   塗料は、多種多様なものを使用！ もう自分オリジナル調合しているので、説明できない、、、。 うすめ液、混合比等、、その都度調整、、、 最近は水性塗料が取扱が容易の為、よく使うようになってきた。 筆も毎回完全に洗浄せずに使っているので、色々な色が混ざり深みが出ている。 （ま、手抜きだけど、、、） もう長年の感覚的なものなのだ！ ラーメン屋の、継ぎ足しスープ的感覚かもしれない、、、（笑）  細かいパーツを塗るので、筆塗料が細かく跳ねる！ その為、作業台の下には大きな紙を敷いた方がよい。  ボディウエザリング強さ レベル１：　 　プラの反射を無くすための、かなり薄めのウエザリングである。 　ただし薄いことによる、塗料のノリが悪くなる。 　軽めのウエザリングなので、万人受けするとおもう。 　初心者は、このレベルから試したほうがいい。 　あとから、２とか３に移行できるので。 　ただ水性塗料の場合、模型に多少のっている油分で、弾く事が多い。→　まだらになる、、 　濃度を濃い目にすれば良いのだが、いきなり濃く塗るのはおすすめではない、、、 　修正がきかないからである。 　手間ではあるが複数回塗る事が必要である。 　車のプラモデルのボディをスプレー塗装する前に、ボディパーツを食器用洗剤で洗ってから、 　コンパウンパウンドをかけるのはまさにそれ！ レベル２： 　少し薄めのウエザリングで、レベル１よりは濃い。 　塗料のノリもよく、塗った面も分かりやすい。 　ただし、ハケ刷塗りの後がわかりやすく、筆の太さを何種類か使い分けた方がいい。 レベル３： 　特に塗料を薄めずに行う方法だがおすすめはしない。 　というか、レベル２の薄さで、複数回重ね塗りをするのが良い。 　これで、本物の蒸気機関車のボイラーを再塗装した感じがでる。  どのレベルにせよ、黒い機関車にウエザリングするのだから、塗り忘れはどこかに必ずでるので、注意。 何回も塗装後に確認が必要！ もちろん、照明で明るくして作業を行う事。 ま、基本２回塗りだな！ あとで眺めていて、抜けがあると、げんなりする。 最後にドライブラシでサビをかけたりもする。 もっと緻密にやるなら、部分的に油系風に塗装するとか、、、 ■ほこりを取るには？！  また強く、ウエザリングするほど、ホコリがつきやすくなる。 蒸気機関車にホコリがつくと、ほんの少しでればカメラ用ブロアで飛ばせばいいんだが、 スプレー缶のブロアでやってはダメ！ 細かいパーツが取れて飛んでいってしまう！ （過去経験あり） 　それ以上の場合は、 　良質のやわらかい未使用筆で、ボディを履く様にホコリをとる。 　おすすめは、女性の化粧用の先が丸まっている顔用筆がよい。 最近の車両は、パイピング類も精巧にできていて、細かい部品が多いので、気をつけること。

＜ウェザリングうんちく＞ ＜ウェザリング蒸機の取扱＞ 弱めでC62なんかはウェザリングする。 　旅客用、貨物用でウエザリングの度合いは変えるのた！ 　旅客用は弱め、貨物用は強めで！  塗装後の取扱なのだが、塗装する前よりも注意が必要である！ ほぼつや消し色になる為、直接手で触ると、指紋がつく場合がある。 とくによくつかむ部分に、テンダ部分に思い切り指紋が付いた事がある。 これはげっそりする。    また、パウダー系のウェザリング素材を使う場合は、こすりつけているだけだから、脱落に注意。 後で、拭いたりするが取れない場合は再塗装となる。 なので、できれば白い薄手の手袋をして触ると良い。 手袋をしない場合は、ランボードあたりをつかむのが良いかと思うが落とさない様に注意が必要！ ＜ウェザリング経験＞ 実は、モデラー歴30年以上なのだ、、、 プラモデルは最近でこそ、買わなくなったが、、、、 気に入れば、まったく同じ車のプラモメーカー違いのを３～４箱買って 　２個１（にこいち）、３個１（さんこいち）にしたり、 　ミリタリー系の車両のウェザリング等をやってきていた。  細部を浮き立たせる墨入れはあたりまえの様にやっていた。 これは模型には必須の塗装と思う！   プラモデル以外の模型もすべて、良くなると思えば、躊躇なしに行った。 実際には失敗も数多く経験したが、、、、 実は、ストラクチャーにもウェザリングを施している。 これもそのうち公開しよう！、、、。 とにかく、塗装でよりリアルになるならなんでも塗装してしまった！！ 最後に挑戦したのが、鉄道模型という訳！ 同じ、手法だと、ウェザリングがオーバーになってしまいリアル感をだすために やってるのに逆になったりと、失敗した鉄道車両もたくさんあった、、、。   塗装の究極はエアブラシなのだが、Nゲージ車両のウエザリングでは使わなくてもいけるかな、、 逆にスプレー系は、マスキングが大変なので、使わない方がいいかも？ スプレーは基本的にウェザリングでは使わない。  調合できないから、、、 HOゲージなら、使いたくなるかも？　エアブラシ！ 客車の屋根系は、エアブラシがいいかもしれないが、主役は機関車だろうな！ Nゲージ車両は、1/150と小さいので、 派手なウエザリングを行うと、逆に模型感がですぎて最悪になる。 実際、何両か失敗した経験がある、、。　 リカバリはきかなった、廃車両の様になってしまった、、、。 かなり気を使って行わねばならない。 最初は、鉄道模型ではなくて、他のプラモデルのウエザリングから練習すると良い。     必ず、最初は色を薄めて行う事！ 薄ければ何度も塗れば濃くなるし、深みがでる。 初めから濃い目で塗装すると、修正が効きにくい。 高価な鉄道模型である。 失敗はできるだけ避けたい。 慎重に行くのが吉である。 水性塗料が扱い易いのだが、薄めすぎると表面のノリが悪くなる。 要は、はじくという事。 少し洗剤を入れると、表面張力がなくなり粒状にはならない様だ。  塗料は、出来るだけ薄めて使う ＜もうひとつの技＞ もう一手間かける！ 塗ったままだと、ただの模型としての汚れにしか見えない場合がある！ 実車に見えるのとは程遠い、、、。 じゃーどうするか？ そう、磨くのである！ 拭き残しをして、、、実車風に、、、 そうすると、あれよあれよと、本物ぽくなる。 そんなに強く拭いてはダメだけど、軽く！  最近の鉄道模型の表面には、油分が残っている事も多いので、塗装して乾いた後、 綿棒でこすると、ある程度拭き取れる事がある。 これは、実車で磨いた感じにもなるし、使える技である。  SLがウエザリングでリアルになったら、次は客車だろう！ しかし、まえから思っていたのだが、客車の模型の屋根の色なんだけど、、、 グレー系であるが、実物とはほど遠い、、、　な、なぜだ？　という事で今頃ググッてみた！ 客車の屋根の色は？？    そうなんだ、確かにざらつていた！　砂をまいているのか？ 客車の屋根は、鋼板製と、キャンバス屋根の２種類あるんだな！ コールタールを塗った上に麻のクロスを貼重ね、砂を撒いた防水仕上げなんだ！？ それで、ざらっいているんだな、、、 ローカルな雰囲気をだすには、キャンバス屋根仕上げがいいな！ 大井川鐡道の客車もそうであったから、、、

＜蒸機模型を撮影＞  でも、本当、鉄道模型の蒸機を撮影するのは、大変である、、 ヤフオク出品で蒸気機関車の鉄道模型の画像を見ればよくわかる。　 みんな苦労している、、、 本物も難しいが、、、  自分は、数十枚撮影した中から１枚を選択している。 だいたい平均すると、１枚採用するのに10枚は撮影している、、、 もちろん、ライテイングも気にしたり、ちりやほこりもハッキリ写り込むので何度もやりなおし！  迫力を出すには、車両を斜め45度方向になる。 そうすると、どこにピントを合わせて撮影するかだ！ 実際は、車両の頭に合わせて、絞りを大にして撮影する（模型車両全体にピントがあう） そうすると、チリやホコリがよく写る様になる、、 その場合、先出のホコリを取るの項目参照！ 三脚は必須！　シャッタースピードが遅い場合は、タイマー撮影！   カメラに搭載しているフラッシュ等は一切使わない！ 本当、好きじゃないとできないな、、、面倒すぎて、、、、     割りと簡単なのは、真横とか真正面とか、奥行きのない方向だとピンぼけしにくくなる。 大体、真っ黒い被写体と、真っ白い被写体は難しい事がわかってくる、、    たまに、ウエザリングしたSLを見飽きたら、ヤフオクに出品したりしてます！ 大抵、SLは同じ物を２～５両購入し、色々なバージョンを制作しています。