バイクレストア大好き！

通常営業時間 10：30-20：00　　　神奈川県座間市東原3-3-5

つくし野2りんかん　　　TEL： 042-796-0702

営業時間 10：30-20：00　東京都町田市南つくし野2-31

モトフット　　TEL042-740-2266　　フリーダイヤル0120-420-244

神奈川県相模原市南区若松２-１９-５
営業時間１０：００～１９：００　　毎週月曜日定休（祝祭日除）

ナップス座間店　　046-204-6800
〒252-0015　神奈川県座間市南栗原6丁目‐32‐32

＜　当初の説明　＞
　生き返らし方、30台以上乗り継ぐというか、レストア好き！とにかく、衝動買王です。
なんか、ログ見るとこのbikeのページが参照されるのが一番みたい！
webで検索すると、バイク好きな人には器用な人が多くて面白いHPがいっぱいあります。
そういうサイトもどんどんLinkして紹介します。

2025.11.2
　　　猛暑から極寒へ、、秋というものがなくなってしまった。
　　　去年から、春と秋がない、、こんな極端な気候に段々と合わせにくくなったきた今日このごろ。
　　　バイクに限らず、クロスバイクにも乗れず、なんだかバイクがかわいそう。
　　　こんなにのらないのなら、手放すか？？
　　　年齢とともに、空調が効かない乗り物は、きつくなってきた。
　　　体調を壊してまで乗らなくていいだろう。
　　　そんなわけで、エンジン付き二輪車は、このあたりで降りるかな？
　　　エンジン調子維持に付き１度程度乗るのも億劫になってきたので、、、
　　　管理するメカ（ミラーレスカメラが増殖中）も増えつつあるので、手が回らなくなってきたのも事実。
　　　手放したら、このページは終章になってしまいますが、、、

2024.8
　　最近は運動不足が気になってきた。
　　そんな訳で、エンジン付き乗り物より、身体を使う乗り物へシフトし始めている。
　　それは、クロスバイク、ロードバイクである。
　　ただの自転車ではない、、別の乗り物であると感じた。
　　バイク好きな人間ならきっとはまる。
　　スペックだの改造だの、バイクと同じ、、、
　　しかも、お金をかければ、バイクより高くなる、、、、、
　　沼である、、、、

　　ただ、別にバイクに乗らないときめた訳ではない。
　　便利なV125は手放せないでいるし、、、
　　おもちゃとしてのバイクなら、ホンダのCT125が欲しかったりする、、、
　　RS900も興味はある、、、

　　ただ、この猛暑、真冬の寒さが応える歳になってきた、、、
　　　最近はトライク１２５なるものに興味が出てきた。
　　　３人乗りで便利そう、、、

★永久不滅のV125コーナー 　2025.5.29更新

V125またバッテリーがお亡くなりになったー！また流用で対処！2021.10.3　

★また、乗ってみたいと思った過去の愛車達！
今考えると、いい音していたバイクが、やはり思い入れがある！
　確かに車より加速は早いが、それよりも五感に訴えるフィーリングだ大切なんだな！

誰でも簡単に欲しいパーツを探せる！ホンダが二輪パーツカタログをWEB公開

ほー、もうパーツリストわざわざ買わなくていいんだ？！　2018.8.3

■バイクMT03をバイクVFR800で牽引！！　昔の記事ではあるが、NET上では珍しいので再掲載である。2019年

　VFR800　RC46-2そうVTECのやつ！　　2017年～2020年で手放した！

VFR800のページへ！！
2019年1月寒い、、、
2018年は猛暑でバイク触る気がしない、、、、そのため、記事の更新も進まない、、、

●VFR800　ユーザー車検は、猛暑のときは注意！　2020.9.10

　● VFR800/RC46-2　ジェネレーターの点検！　2020.5.30

●VFR800/RC46　１時間ツーリング　2019.1.7更新

●VFR800　RC46-2　構造変更車検を行った！　2018.10.9（記事予定）

●VFR800 RC46-2のリアタイヤを格安で、交換してみた！　（記事予定）

HONDA　VFR800/RC46入手　2017.9.21～2019.1.7更新

＜ナナハン免許の取り方！＞　ナナハン」死語？　限定解除だな！
全国でも難易度の高い神奈川県二俣川試験所の一発試験で合格した筆者。
そろそろ記録をまとめないと記憶が薄れかかっている、、。神奈川県二俣川750免許奮戦記など。中年のおやじでも取得できます。
バイクの怖さも知っている、、骨折した事あるから、、

＜バイクの遊び方！＞

屋根付きバイク情報！
雨天も乗りたい！一々、近距離で、自動車を出すのは面倒臭い！
ジャイロキャノピー4stも検討はしているが、なんせデカイし、50ccだし、、中古の価格も高い。
ワイドにしちゃうと、50kmまで出せるけど、駐車違反は車並みの罰金に！
一番いいいのは、v125に屋根が付いて、全天候型バイクになれればいいのだが！

S Design 　　　ジャイロキャノピー二人乗り

2輪駆動バイクを自作してみる…ニコニコ動画

現在は、v125を所有。　また別なバイクを物色中！！目当てのマシンをさがしているうちに、手頃な他マシンを発見し、思わず買ってしまうという、悪癖がある。遠方だろうと、近くだろうとお構いなし、VFR750Fは、神奈川から京都までとりに、シャドウ750は名古屋まで、、 ※バイクの車検も簡単だぞ！　車検なんか怖くない！　　　250ccであきらめる事はない！　　車もバイクも車検費用で大きいのは、強制保険と重量税だ！　 ※将来的に、整備や改造記録も掲載予定です。　ユーザー車検も！
【中古を買ったら必ずやる事!】	車には絶対無い、バイクのよさは！？
■250ccスクーター	工具の基礎知識　「トルクスレンチ類」
旧車系（CB400F、GT380、KH系）	AF62 Dio　メンテナンスや手入れ！

千刈商会

ブーメランワン

ゼロハンを応援します！

チューブレス化

片腕片脚でも「夢を追う」ライダー　　～LEFT SIDE STORY～

オフロードバイクのテクニック！

充電式ペンインパクトドライバ TD021DS / TD021DSW 　　　価格COM

ガソリン携行缶 < G-TANK >

＜気になったバイクカタログHPショートカット集＞

Today 意外にコストパフォーマンスがいいスクータらしい！

ジャイロキャノピー　
　FI4stになってランニングコストが下がったバイク。　
　価格が安ければね！雨でも乗れるから！

S Design

タンデム仕様のキャノピー？

Monkey　やっぱり目が行くモンキー、乗るとすぐ飽きるんだけど、、
　　　　　　　　過去3回も愛車にしてた、、、

PCX 　アイドリングストップの省エネ2種バイク！

PCX

レビュー

クチコミ

　燃費が、40～50km走るらしい、、、。　ネックは、価格と、ステップかな？

シグナスX

V FR系

VFR系

レビュー

クチコミ

CB1300　一回乗ってみたいけど、やっぱり取り回しが重くておりちゃいそうなかんじ、、

CB400　一度のってみたいけど、、、これの600ccクラス発売してくれないかな？？

CB1100　ホィールはスポークの方がよかったな！

ハーレーもいいけど、こいつもいいかも？　XV1600

ヤマハ　
FZ1フェーザー　 MT-09　　MT-07　ボルト　トリッカー　ツーリングセロー

スズキ　バンバン200　V125

おもしろ情報！		Z1ミュージアムモデルだ！
・近未来型電動バイクこれいいけどまだ高い！すごいのがｼﾞｬｲﾛ機能で転倒しない！でも値段がな！ Lit Motors' C-1 electric motorcycle will stand up for itself大元！　動画あるよ！
自転車に限界はない！　 “マウンテンバイク界の伝説” が見せる自転車の可能性が凄まじすぎると話題に!!		２輪駆動かつオールで“漕げる”サイドカー付きバイク IMZ・ウラル

★超おもしろバイク達！　へんなのが多いけど、、、・ステキなカタチのバイク＆バイク＆自転車,写真ギャラリー66	・アイラブ88　NSR
・ジャイロキャノピーで林道ツーリング	Star Motorcycles - "Sounds" :30 ガソリン高い時代のお薦めバイク

■初めてバイクで駐車違反を切られた！　しかも６分間で！ 　2012.11.9

新しい駐車違反取り締まり

放置車両確認標章つけられました

放置車両確認標章について

なんだ、すぐに交番に行くと損するんだ！？　減点されてしまった、、、
馬鹿正直は損をするのが現行の法律みたいだ！　矛盾！相模大野駅前はやばい！

■色々乗ってきてどこのメーカーがレストアしゃすい？

やはりHONDAが一番多くなった。
古くてもなんとかレストアや修理が容易なのが、HONDAのバイク。　
雨ざらし耐久度は、メッキ部分で見ると

1,HONDA	CBは名車
2.YAMAHA	原付２種はヤマハが面白かった
3.SUZUKI	v125と隼は名車かも？
4.Kawasaki	Zシリーズは名車。KHも。

以上の順。　自然と、その様な順番になっているのでビックリ！
スーパー名車は別として、
同じ年式の10年以上前のバイクをメーカー別に較べるとなんとなく分かる。
※ちなみにバイクは何でも乗る。食わず嫌いではない。
パーツリストがHPでみれるのは、「ヤマハ」と「カワサキ」だけ。
ホンダも見れる様になったらいいと思う。

中古バイク購入の注意点
沢山乗ってきたから、自然と見極められる様になった。
まずは、初心者はフレーム曲がりのバイクはやめた方がいい。かなり大変。
調子を見るのが一番だが、ビカピカでも調子が悪いバイクもある。
エンジンをかけながら、前のユーザーはどんな人だったかな？と想像する。
丁寧なオーナーは、細かい所まで、行き届いているはず。

そう！「旅の途中！　バイク乗り同士はすぐにお友達になれる！」って事！

オフィシャルHP　ハーレーカフェ
日本語で説明してるHPは、
ハーレーダビッドソン･カフェ(Harley Davidson Cafe)の特徴

ラスベガスでは、ハーレーのカフェに夜一人でいったぞ！
怖かった！　日本人だれもいないし、ヒッピーやヘルスエンジェルスみたいなごついのがいっぱい！
カウンターで、ビール飲んできた、、あ！　ポテトもね！
カウンターは、腕が普通の人の太ももぐらいの野郎ばっか！みんなひげ面！　
だ！だから写真撮る勇気は無かった、、冒険だ、、、
注文は堂々と日本語で！　いや英語にしといた！（笑）
　日本人は、相手国に合わせちゃうんだね！
おっ！写真とった人いるわ！
ここだ！自分がいった時は、お客さんのハーレーが１０台以上店前に駐まっていたな、
だからゴツイのがいたのか？

■欲しいバイク・また乗ってもいいバイク等

2020年ほしいバイク

　VFR800RV46は手に入ったから、もうV4エンジン車両は欲しくはなくなった。
MT09とか、カワサキのZ900RSとか、、
CB650F、XSR900とか、、
あとは、オフロードだな、、
バンバン200もいいのだが、人気がない割に中古価格が高い、、、

ハーレーも欲しいけれど、現実的じゃないかも？
やはり、FLSTNソフテイル・デラックスかな？
　新車232万円だと！
それぐらいまでいくと、また車買っちゃうかも！で、結局買えない！（笑）
ハーレーで、横須賀、横浜、湘南を走りたいだが、！

・実は、ハーレーが欲しい！お金貯まったら車買い換えちゃった！ダメじゃん！

次に狙っているのは、下記の表！

表にまとめた	ホンダ	ヤマハ	スズキ	カワサキ	輸入車
50cc以下	・キャノピー ●モンキー×4台 ●TLM50（60） ●Dio	●ビーノ ●DT50 ●GT50 ●GR50 ●JOG	●CM50 ●チョイノリ	×
51cc-125cc	・PCX ●CD125T×2	・トリシティ ●TDR51 ●アクシス100 ●YSR80	★v125 ●バンバン125	●KSR-II
126cc-250cc	●マグナ250 ●マグナ250S ●フォルッア ●FTR225	・セロー250FI ・ブロンコ ●セロー225 ●ビラーゴ250 ●フェーザー	・V-Strom ・バンバン200	・VERSYS-X 250 TOURER ・Dトラ ●KH250 ●Z250FT ●KLX250
251cc-400cc	●CB400（NC36) ▼CB400VTEC	・MT03 ●RD350	-	●KH400
401cc-750cc	・CB650R（810mm） ●VFR750（785mm）260 ●シャドウ750 ▼CB750(RC42)（795mm） ▼マグナ750	・MT-07（805mm）・ﾄﾚｰｻｰ700	-	・Z900RS(800mm)215 ・W800 ▼ゼファー750RS
751cc以上	★VFR800(RC46)805mm ・CB1100 ▼CB1300 ▼1800GTX	・MT-09(820mm)193 ・XSR900(830mm) ・MT-09ﾄﾚｰｻｰ（845mm）210 ・ﾄﾚｰｻｰ900(850mm)214 ・XV1600 ▼ドラッグスター1100 ▼ロイヤルスター	・ﾃﾞｽﾍﾟﾗｰﾄﾞ800/219	-	▼FLSTN ▼ソフテイル ▼デラックス

※●は過去に所有していたバイク、
　赤★字は現在所有しているバイク！
　▼は、昔は興味があったバイク。
　　　シート高、総重量

・CB650R （810mm）	試乗してみたやはり、排気量が小さい為、トルク感が薄く、回転数を上げてパワーを出すイメージ。＜ここがいい＞１，どのギアでもノッキングせずに、回転が上がっていく。ギア選択に苦労せず、すごく楽なエンジンである。２，音がヨーロッパ規格なのか勇ましい。　　　やはりノーマルでもある程度音量があると、車や歩行者に認識しやすいので良いと思う。　　　わざわざ、マフラーを交換しょうとは思わないので、、、３，クラッチは軽い４，CB400Fourの様なエキゾートデザイン！＜ここが嫌＞１，メーターが、スマホを横にした感じで見にくい。昔のCB400Fourをオマージュしたのなら、メーターもアナログにしなきゃ！ CB1100のやつを付ければいいじゃん！２，シート高が見た目より若干高め３，タンクの左右のエアダクトデザインがあまり好きではない。 ※フルカウル版の方がいいかもしれない、、、
・ﾄﾚｰｻｰ900(850mm)214kg ・MT-09ﾄﾚｰｻｰ（845mm）210kg	※まだ試乗はしていないが、ショップでまたがってみた感じのレポート。 MTシリーズの中で一番シート高が高い！ VFR800だとかかとまでベッタリ着くのだが、トレーサーだと両足ともつま先しか付かない。タンクの前方幅が広い、、コンパクトではない。ぱっと見装備はいいのだが、大柄なバイクである。ちょっとしたオフも走れそうな気がしたが、バイク誌等を読むと得意ではないと書いてある。
・MT-09(820mm)193kg ・XSR900(830mm)	※まだ試乗はしていないが、ショップでまたがってみた感じのレポート。トレーサーより、シートは低い、、、、 XSRのライトの厚さが、、、
・V-Strom
・VERSYS-X 250 TOURER